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　　您知道自行车各部件尺寸的如何选择吗? 一般来讲， 这一时期的自行车产品的尺寸间隔是 2 英寸, 不同尺寸自 行车的区别仅仅在于上管的高度不同， 较大尺寸的自 行车拥有较长的立管和头管， 而上管的长度都是一样的， 这样设计的缺点显而易见。 一句话， 问题的根源在于车架尺寸并没有按比例放大或缩小。 这一问题直到日本人开始重视美国的自行车市场， 才得到改变， 并且确立了按比例缩放车架的现代自行车设计制造方法。 这就意味着小架子的上管比较短， 而大架子的上管比较长。 测量架子的尺寸一般来说， 当我们只用一个数字来衡量架子的尺寸时， 通常指的是立管的长度， 但这个立管长度并不是想象中的那么简单。 抛开各个厂家使用计量单 位（英寸或厘米） 的差别不谈， 真正的问题在于到底立管的端点指的是哪里？ 老的标准指的是从五通中心到立管的最上端。 有些厂商觉得 C-T 不够精确， 他们测量 的是五通中心到上管中心和立管中心线交点的距离。 有些车架的立管超出上管的部分过多， 所以厂家测量的是 C-C 加上正常立管超出上管的长度。 有些车架的立管 超出上管的部分过多， 所以厂家测量的是 C-C 加上正常立管超出上管的长度。 还有些厂家也生产立管超出上管的部分很多的车架， 但是他们的测量方法不象上面那 么麻烦， 他们仅仅测量 C-T 的长度。 对于压缩车架 （上管倾斜） ， 厂家测量的是立管中心线和头管水平延长线的距离。 我知道有一种车架， 厂家更改了测量标准， 所以可能有两个一摸一样的架子， 但是一个架子的尺寸却比另一个大 2cm！ 因此最好的办法就是自己量一下车架的尺 寸。 (虽然车架大小的量法千奇百怪， 但一般大厂在网站上会给出图例说明， 简单明了。 比较麻烦的是有些小厂和来路不明的架子， 没有图例， 你根本不知道附带的 数据是根据什么标准测量， 所以在看数据之前一定要先搞清楚架子的尺寸是怎么测量的。 ） 上管的长度 － 比立管长度更为重要的参数当大家谈论车架的尺寸时， 通常指的是立管的长度。 上管的长度是衡量车架尺寸更为重要的参数。 因为真正决定骑车人骑行姿态的是上管的长度。