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　　在Airborne 网站上看到了度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参考使用。 1. 测量大腿长度 i 此主题相关图片如下： 测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。身体直立，两脚间隔约十公分。 用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部 至地面的距离：i 2. 测量身长t 此主题相关图片如下： 姿势与步骤 1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t 3. 测量臂长a 此主题相关图片如下： 水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离 4. 测量肩宽s 此主题相关图片如下： 直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度 s 以上尺寸每个测量三次，取平均值 根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸： 公路车架尺寸＝i*0.67 （c ） 山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394 （英寸） 把立长度＝[(t+a)/2+x]-et 公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length （车架上管有效长度就是第一 张图中的“o”） 你所适合的曲柄长度： 腿长范围 （c ） 曲柄长度 65cm - 70cm 165 71cm - 76cm 170 79cm - 81cm 172.5 82cm - 90cm 175 弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度） 肩宽范围 s 把 宽c 38cm 38 - 40 39cm 40 40cm 40 41cm 40 – 42 42cm 42 43cm 42 – 44 44cm 44 45cm 44 46cm 44 - 46 挑选合适尺寸的山地车 一切的起点，首先就是得有一辆合适自身的自行车。这里，“合适”非常重要！因为这里 的自行车是作为运动器材，与人的身体健康息息相关，不得马虎。有一句话是这么说的， 合适的运动是健康，不合适的运动是找死，就是这个道理。把自行车作为通勤工具的人可 能没这意识，确实，想想自己小时候，照样能骑父亲的28 大扛，但这里的自行车不是代步 工具，所以是不同的。 另外，我们大部分是业余运动，不是专业运动，所以，我们可以参考专业运动员的一些做 法，但不可完全照搬，否则可能会对自己造成伤害。在一般人眼里，运动员的身体够好了 吧，但是你是否又知道，运动员中有心脏病的人多了去了，这年头运动员因病早早去世的 新闻还少吗？ 买车主要有两种途径，一种是购买品牌整车，一种是自己组装，就是俗称的DIY。现在能买 到的品牌，国内的如捷安特，美丽达，而国际的品牌就更多了。自己组装，则有更大的灵 活性，当然对自身的要求也更高。两种方法各有优缺点，没有绝对好坏之说，请根据自己 的情况进行选择。 无论选择哪种方式，一定要保证合适，这是不能妥协的。选择DIY 自然能挑选合适的零件， 对于品牌整车，必要的细节调整也是需要的，除非原型车刚好和自己匹配。 1.车架 第一步就是车架了，车架如同人的骨架，重要性不言而喻。有关这方面的文章很多，还有 各式各样的计算公式。这里提到的是我个人的理解和体会。 一般厂商都会提供车架的几何尺寸图，例如： 有关山地车架尺寸，有人看重水平上管长度(TT值)，如上图的D。也有人着眼立管的CC 值 或CT 值(上图A)。没错，这些数据都很重要，但不是第一位要考虑的因素。 挑选山地车架的第一要素是叫 Standover Height 的概念。它是个什么概念呢？它指的是你 跨骑在车上时，从地面到车架上管(胯部正下方那一点)顶部的距离。对应的一个概念是 Standover Height Clearance，指的就是你的胯部到上管顶部的空隙距离，也叫安全距离。 保持跨下有一定的安全距离是很重要的，理解也容易，因为山地车不是在平坦的路面骑行 的，摔车是很正常的事。当要失去控制的时候，大家都会迅速的伸脚支撑路面试图不要摔 倒，如果没有一定的安全距离，这时车架的上管就可能会伤到跨部，后果可想而知。 有一个简单的看车架的 Standover Height 是否太大的方法。穿上你骑行时用的鞋，跨骑在 车上，在你脚后跟的位置进行弹跳，如果你的胯部能碰到车架，那么这车架对你来说就太 大了。 当然，仅仅达到碰不到是不够的，那么多大的安全距离算合适呢？这方面的标准也很多， 和你的骑行环境也有关系，这里只列出其中一种，有一定的上下浮动是可以的： 如果你只在平整的路面骑行，从不进行 off-road 的骑行，安全距离最小可以是2 英寸(5cm)； 如果你有不平整的路面，最小应该是 3英寸(7.5cm)； 越野以上的线cm)，或者更大。 实际上不一定要达到这么严格，尤其对于一些个头较小的车友来说，要找那么小的车架有 时是很难的。而且同一个车架，使用不同行程的避震前叉，不同宽度的轮胎，都会影响到 这个值。我个人认为，保持个 6cm左右的下限是可以接受的，虽然不那么完美。必要时， 可能需要牺牲大行程前叉和肥胎的选择，不过对于标准的 XC而言，对前叉行程和轮胎的宽 度要求本来就不是很大。 按上述标准选择的车架，你可能会觉得小，其实是很正常的，你觉得小那是因为以前的大 了。有人说山地车架要比一般的车架小两三号，就是同一个道理。 这个时候，你再来考虑车架的 TT值、CT值和CC值，你会发现它们都在合理的范围内，至 少不会大。有人说，按这个标准的架子太小了，需要把座杆拔得老高，担心会不会断裂。 其实，由于山地车架基本都是压缩架，座杆都需要较长，市面上 35cm、41cm长度的座杆很 多就是这个原因，长度增加意味重量增加，在对重量克克计较的自行车上，可以缩短的话， 决没人愿意加长的，厂家不是傻瓜。只要不超过它的安全线，体重不