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　　破解旧国标电动车处置难题，需要构建“政府引导、企业主导、市场参与”的全链条解决方案。首先，政策执行需兼顾刚性与温度。各地应明确旧车使用过渡期，杜绝“一刀切”禁行；市场监管部门需严查“零公里二手车”等规避监管的行为，同时督促车企履行“三包”责任，保障维修配件供应。其次，要打通回收利用的“最后一公里”。政府可通过补贴、税收优惠等政策，鼓励更多企业参与回收体系建设，降低回收资质门槛；行业协会可搭建线上登记平台，优化回收价格形成机制，让消费者感受到旧车的实际价值。商务部数据显示，截至2025年6月，全国通过“以旧换新”报废旧车近985万辆，带动新车销售超150亿元，这一模式的成功推广，离不开销售门店“一站式”服务、报废车规范处置等配套措施的支撑。