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　　公共自行车什么是公共自行车 什么是公共自行车公共自行车就是在某个区域内(城市或者大学城等)隔一定距离规划出一些停放自行车的点(比如地铁出口社区大门口等)一般一个租赁点放置 30 辆左右。那么一个城市就会象公交车站点和地铁站点一样有很多自行车租赁点。通过公共自行车管理系统来管理这些租赁点的自行车每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器(固定在地上的不能移动)。每次租车把卡放到上面读一下锁就开了自行车就可以骑走了骑到任何一个其它租赁点都可以还车因为系统是连网的。还车时把车放到锁的位置把卡靠近读卡器读一下车就锁了还车成功。所有这些都是无人化、智能化的。由公共自行车管理系统来完成。公共自行车的概况自行车是我国普及最广的代步交通工具其拥有量为世界各国之最。作为同城短区间非机动载人设备自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一打造自行车城市为进一步推广自行车哥本哈根在 1995 年推出了一个名为城市自行车的自行车短期租赁计划。该计划希望为城市配备足够的空闲自行车以满足适当距离的出行需求。与普通自行车外观有明显区别的 2000 多辆白色自行车被分布在全市 125 个自行车站里使用者往投币机里投入 20 克朗(约 3.7 美元)就可以取到一辆自行车并在归还该车后取回这些押金。实施这项计划的部分资金来自于自行车上的广告收入。除了能补充轨道交通的可达性公共交通管理部门还希望城市自行车计划能够降低轨道交通车厢内的自行车搭载量从而为乘客提供更多的乘车空间。为了减少城市温室气体排放量法国巴黎市政府 2007 年夏天引进一项自行车城市计划到 2007 年底有 2.06万辆自行车散布在巴黎市内新建的 1450 个自行车租赁站为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。市内每隔 200 多米就有一个联网的租赁站租赁后在任意一个租赁站即可归还自行车。需要使用这些自行车的市民只需向租赁站提供 195 美元预付押金或信用卡及个人资料。自行车的收费标准因时间而定如果租赁时间超出半小时每 30 分钟的收费将出现成倍递增以鼓励人们提高自行车的使用效率。我国在公共自行车方面也在积极的尝试和探索,以使其在城市交通中担负起应有的功能。经过尝试和摸索已经积累了相当的经验在管理系统方面也研制出了很成熟可以迅速普及推广的低成本、高效率的管理系统。