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　　拐l，脚拐轴2和箱体3，脚拐轴2穿设在箱体3内上部，在箱体3内的脚 拐轴2上设置主动齿轮4，主动齿轮4与箱体3中段过轮轴7上的主动过齿 轮6常啮合，在过轮轴7上设置两级被动过齿轮5和8，被动过齿轮5和8 及主动过齿轮6的齿数不同；箱体3上设置传动轴9，传动轴9上设置滑动 齿轮11和两级传动齿轮10， 12，其中传动齿轮IO， 12分别与被动过齿轮 5， 8常啮合，并与传动轴9套合转动连接。其中滑动齿轮11与传动轴9 采用离合键槽连接，滑动齿轮ll可与主动过齿轮6滑动啮合，滑动齿轮ll 上的离合键14与传动齿轮10轮辐上的键槽13相啮合，传动齿轮12上的 离合键17与滑动齿轮11轮辐外的键槽16相啮合，滑动齿轮11与键槽15 之间设拨叉槽，拨叉的拨杆(图中未示)通过箱体3与自行车车架上的控 制手柄线(图中未示)相连接，用来控制拨叉动作；传动轴9输出端连接 链条盘18。齿轮4和6、齿轮5和10、齿轮8和12为常接空转；当拨叉驱 动齿轮11与6分离后可向齿轮10、 12滑动；齿轮IO， 12不用时在传动轴 9上空转，控制使用拨叉，齿轮ll向10滑动接合后，齿轮6与11分开，从齿轮4—6—5—10—11—传动轴9，做一档快速转动；使用拨叉使齿轮ll 与6啮合后，齿轮5和10、齿轮8和12空转，从齿轮4—6—11—传动轴9，