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　　变速车的后面倒挡的时候，看看是怎么处理，在调整之前把这个链条啊，从这个大尺片上，不管在哪一片都调到这个小片上，摁动这个这个右手手柄的位置，然后转动脚踏，让这个链条一档档的都退下来，退到这个最小片上。 这个时候呢，咱们可以就是先试一下，在啊一档的位置，咱们空转起来以后呢推一档，看他是不是能升到第二片，他推了一档呢，上了，他隔着第二片上到第三片上去了，这个时候呢这就是陷阱， 可能他紧的不是很多，可以通过微调来调整，但是在调整之前，把这个链条啊还是这个档位，让他回位，回到这个就是最小片上。这个时候如果后面有微调的，咱们可以通过微调站在车尾往前看， 这个方向是顺时针旋转，这个是松线的，通过微调一般来讲呢可能两三圈吧，然后呢松到这个两三圈以后，可以转一下档位，咱们再试一下带这个最小片上。第二天的时候，咱们只推一档啊， 他这个如果说很顺畅的上来了，而且不跳档，然后咱退回去很顺畅，那这个时候呢，这个线松紧基本就完成了。咱们还有一种现象，如果说这个推了一档往第二片，他没有动静，假如说这个线过松的情况下啊， 推了一档，看他这个跳档，这个怎么处理。咱们可以通过这个紧线也是微调的，这个位置就他不是很大了，这个站在车尾往前看，逆时针大概可以先拧一圈到两圈的样子， 然后试一下，这样的话很顺畅的上去，如果再推一点，他还是很顺畅上去，然后复位， 这样来判断他上下是否顺畅。上下顺畅的时候呢？如果从这个最小片上第二片，第二片上三片，每次只退一档的情况下，他都能上去，退档的时候呢？每退一档按一下他都能退下来，那这个时候基本上线松紧调好了，然后再往上变的话，他这个基本上问题他就没有了。